中国中免大涨!“免税茅”又回来了?消费
2024-06-13 【 字体:大 中 小 】
A股又一次稳定发挥“跳水”能力。
1月8日,沪指再度失守2900点关口。上一次失守,是在十多天前的2023年12月26日。
在“既说服不了老婆,也说服不了自己”的大行情之下,也有例外情况。
1月9日,“免税茅”中国中免大放异彩,其A、H股双双大涨。原因是,当天中国中免发布了《2023年度业绩快报公告》,表现好得超出市场预期。
截至1月10日收盘,中国中免A股股价为81.7元/股,两日累计涨幅超8%。
前不久,中国中免刚刚“上榜”2023年A股10大市值蒸发公司。其市值1年减少了2791亿元,赶超宁德时代(1年市值蒸发2621亿元),拿下年度“最惨”冠军。
两级反转来得太快,就连情绪最为稳定的A股投资者也激动了,开始热议“反转”“加仓”的可能性了。
01
上半年净利润负增长,下半年“改命”:全年保持两位数增速,盈利能力改善。
业绩快报披露,中国中免2023年实现:
营收675.76亿元,同比增长24.15%;
归属于上市公司股东的净利润67.17亿元,同比增长33.52%;
归属于上市公司股东的所有者权益538.76亿元,同比增长10.92%;
基本每股收益同比增长28.44%。
这个业绩增长是超出市场普遍预期的,尤其是对比上半年的表现更显难能可贵。
财报显示,2023年第一季度,中国中免的营收同比23.76%,归属净利润不涨反而下滑了10.25%。
2023年上半年,其营收同比增长29.68%,依然是增收不增利,归属净利润同比减少1.83%。
2023年第三季度,中国中免终于改善了盈利能力,营收同比增长27.87%,归属净利润同比大增94.22%。
同年10月,中国中免的董事长突然病逝,但公司仍保持定力,猛冲业绩。第四季度,其营收增速11.09%,在四个季度中最慢,但归属净利润实现翻倍,同比增长275.62%。
2023年,中国中免主营业务毛利率为31.44%,同比提升3.42个百分点,运营效率和盈利能力都有所改善。
02
三年多,股价坐上“跳楼机”:从62元出头飙升至超400元,再狂泻至75元左右。
中国中免是一家老牌央企,经历过重组、改革后,在牌照加持下,其免税概念的商业版图持续扩张。
在股价腾飞前,2017—2019年,中国中免不断积攒势能。
其先后分别收购了日上免税集团、日上免税行(上海)有限公司各51%的股权,拿下首都机场国际区、上海虹桥国际机场、浦东国际机场等的免税经营权。
据中国中免赴港上市的招股书披露,截至2021年底,它是持有经营牌照在国内经营所有种类免税店的唯一集团,是国内持有免税经营牌照的9组实体之一,是持有免税经营牌照在全国经营免税口岸店的5组实体之一。
2020年疫情来袭,往年火热的出境游及购物大降温,免税概念大火。
中国中免无论从业绩还是股价都迎来大爆发,尤其是2021年,营收破600亿大关,达676.8亿元,同比增长29%;归属净利润创新高,从2020年的61.4亿元飙升至96.54元。
弗若斯特沙利文报告显示,按照销售收入计算,中国中免在全球旅游零售市场的份额占比约24.6%,国内市场份额占比约86%,均处于第一位。
2020年,中国中免的股价累积涨幅约229%,到2021年2月,其股价从前一年的62块出头翻了5倍多,破400元。
戏剧性的是,暴涨之后很快中国中免迎来了业绩和股价的双杀。
2022年,其营收和归属净利润分别同比下滑20%和48%。
2023年,其业绩反弹,股价跌得却更猛了,全年跌幅超61%,从2021年高点的400.48元跌至最多75元左右。
03
抄底需谨慎:14.56万户被套。
2021年2月,中国中免股价破400元关口后,逐渐震荡回落,全年跌幅约22%。2022年,尽管归属净利润接近腰斩,但资本市场仍对其寄予厚望,全年仅微跌0.87%。
反倒是2023年,盈利能力不断改善了,资本市场和投资者们的信心却越来越不足。
但值得注意的是,尽管近3年中国中免的股价不断回撤,抄底的人却越来越多。
财报披露,截至2020年末,中国中免普通股股东总数为53,856户,到2021年9月末,增至14.29万户。
2022年,中国中免业绩下滑,也“吓跑”了不少投资者,其普通股股东从同年3月末的17.44万户减少至年底的14.8万户。
2023年随着免税业务稳步复苏,进场抄底的投资者持续增加。截至2023年9月末,增至29.36万户,比2022年底增加14.56万户。
然而,股价是预期的反应,现实的业绩增长也难以扭转悲观情绪。2023年中国中免的股价超腰斩,跌幅达61%,2791亿元市值灰飞烟灭。
如今,中国中免放出一份略超市场预期的业绩快报,才出现了扭转局势的苗头。
但不可忽视的是,1月8日,其股价才出现了近一年的最低点,在75.4元左右。基数本身就低。
1月10日,中国中免继续释放利好消息,回应媒体称“明年计划布局海外市场”。
2023年底,中国中免分别公告与上海机场、首都机场签署的机场租金补充协议,减租预期落地,有望进一步优化其盈利能力。
同年,其还中标多个口岸免税经营权,9月爱达邮轮免税店、10月首家东南亚机场免税店陆续开业。
总的来看:
2023年,其股价回调较多,相比此前的抄底安全了很多;
同期,其业绩,尤其是盈利能力明显提升,但变化的具体原因还有待年报披露;
不可忽视的是,目前整体消费还处于渐进复苏的状态,以及受严控代购等政策影响,海口海关监管数据显示,2023年海南离岛免税消费的客单价同比下滑约22%,这也意味着“免税茅”面临一定的经营压力;
以及A股市场整体的行情相当冷静,即便有上述利好消息,抄底仍需谨慎,毕竟龙头股、白马股“跌妈不认”的剧情总在反复上演。投资需要方法、勇气,更需要耐心......
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